Geografia do Porto

Urbanismo

Passagem do Sé. XIX para o XX acompanhada de:

Grandes transformações no final Séc. XIX

·      Crescimento populacional

·      Transportes

·      Ligação à envolvente

Não há um plano geral para a cidade do porto mas há um conjunto de planos/desenhos para a cidade

Crescimento sem e com planeamento (público e privado – desenhos de terrenos que indica planeamento “intensão”

Definição de mancha urbana radial

Ocidente

Foz Velha:

·      Área de fixação muito antiga

·      Autónoma (pertença do Mosteiro de Santo Tirso)

·      Algumas vezes foi município

·      Plano geomórfico

Nos finais do Séc. XIX verifica-se um grande crescimento e consequentemente uma expansão para a Foz Nova,  essencialmente decorrente do aumento da mobilidade.

Foz Nova

·      Ligada aos ingleses

·      Litoral

·      Proximidade ao mar é valorizada

·      Plano ortogonal

Monumentalização do centro

Engrandecimento das áreas centrais

Propostas para a Av. dos Aliados:

Carlos Pezarat

Barry Parker (ganha)

O urbanismo vai ser cumprido mas a Aqtª não

Nos finais do Séc. XIX a Praça da Liberdade é o centro do Porto

Aqtª e Urbanismo a fazer o centro:

Elísio de Melo:

·      Av. dos Aliados

·      Rua Sá da Bandeira

·      Mercado do Bolhão

·      Quarteirão das Carmelitas (prédios com dimensão de quarteirões)

Em 1932 Ezequiel de campos propõe um conjunto de intervenções

Em 1937 Giovanni Muzio propõe abrir uma rua entre a CMP e a Sé (devido à guerra e consequentes dificuldades económicas os desenhos não se concretizam)

Em 1942 Marcelo Piacentinni

No final dos anos 60 temos a conclusão do centro com:

·      Final de Sá da Bandeira

·      Rua de Ceuta

·      Praça Filipa de Lencastre

Vigora até aos anos 60 a ideia de que a cidade antiga é inadequada à qualidade de vida das pessoas

Nos anos 60 a área central esgota a sua capacidade física, hoje para se inovar tem de se destruir

CRUARB – surge na sequência de um movimento que defende a reabilitação e requalificação dos edifícios

Ligado ao Estado desde 74 a 83 e de 83 a 2003 sob a alçada do município

FDZH 1996 (reabilitação social) que visa a:

·      Criação de emprego

·      Cresces

·      Lavandaria comunitária

1996 - Intervenção no Morro da Sé

Num território especifico convergem investimentos em várias dimensões: arquitetura, família, saneamento ... (intervenção social e económica)

Intervenção integrada

2004 - extinsão do CRUARB

Em 2004 nasce a SRU – 60% Estado e 40% Município

Tem como meios/oportunidades o PRU e o BEI

Planeamento para a cidade

1932 – Ezequiel de Campos

Planeamento – mapa com ruas, estradas e regulamento

1937 – Giovanni Muzio

Planeamento centrado nas vias (vias de ligação radial)

1952 – Antão de Almeida Garrett

A cidade hierarquizada, o automóvel e os equipamentos

Zonamento (adoção dos princípios da carta de Atenas)

Zona Industrial – Campanhã, Ramalde

Via Norte

Unidades de vizinhança (escola, correios em núcleos da cidade)

1962 – Robert Auzelle

Plano Diretor Municipal do Porto

Centrado nas ideias do urbanismo da Carta de Atenas:

·      Zonamento

·      Equipamentos

·      Cemitérios

·      Parques de estacionamento

·      Grandes edifícios (Gonçalo Cristovão)

Dois centros secundários Foco (primeiro centro comercial) e Antas (equipamentos de lazer)

Na baixa só podia haver residência a 25%

Aprovado o mapa mas não o regulamento

1989 – Duarte Castel-Branco

equipa multidisciplinar

·      Fechar a VCI (peça fundamental)

·      Sistema de fecho a nível regional

·      ideia de anel inteiro que nunca foi feito

·      unidades de ordenamento (área + ou – aproximadas em dimensão e população)

·      áreas de proteção (para haver obras só com aprovação)

·      COS – coeficiente de ocupação do solo

A democratizaçãoo dos PDM’s, PU’s e PP’s

PDM 2004 – Manuel Sá, Lameira e Babo

Residência e quest um marco na medida em que rofisser tro da muralha mas ao mesmo tempo longe, Morro da Vitões Sócio-Económicas

Residência

·      Não sendo exclusivamente residentes nas cidades este é um ponto a ter em conta

·      O porto há muito tempo que é um lugar de residência

·      As pessoas fixam-se construindo casas

·      As primeiras casas terão surgido no alto do morro da Sé

As pessoas fixam-se de qualquer forma? Não

Dentro da muralha:

·      Hierarquia superior

·      Economico

·      Social

·      Definido

Fora da muralha:

·      Hierarquia inferior

·      Não definido

1ª fase – primeira muralha – castreja/romana

·      dentro/fora da muralha

2ª fase – segunda muralha  - Afonsina

·      Espaço de residência fora da muralha, antes de esta ter sido construída, tinha um sentido depreciativo

·      Diferenças religiosas ( Judiaria – No caso do Porto a mesma situava-se dentro da muralha mas ao mesmo tempo longe, Morro da Vitória)

Sócio profissional – Pré industrial

Os ofícios organizavam-se por ruas:

·      Caldeireiros

·      Ourives

·      Sapateiros

Ruas especializadas onde era mais fácil:

·      Cobrar impostos

·      Comprar

·      Passagem do saber

Existia uma diferenciação ligada às atividades económicas e não a nível sócio-economico

Continuidade entre: Residir – fazer – vender

Agrupamentos baseados nas profissões

Separação residencial era feita entre a localização da nobreza ou clero (espaços autónomos, separados)

Segregação vertical: loja – 1º andar dono – por último os aprendizes

A revolução industrial é um marco na medida em como as coisas passam a ser:

Antes:

·      Nobres

·      clero

·      o resto das pessoas

Depois:

·      forte crescimento urbano;

·      crescimento em mancha de óleo (vai aglomerando os povoados circundantes);

·      afirmação das fábricas (ocupam espaços mais envolventes)

·      Construção de quase pequenas cidades operárias (ex. Bairro Herculano ou Efanor)

·      Novas formas de ocupação social

O enorme crescimento da população do porto no Séc. XIX leva às “Colmeias” e “Ilhas”

Colmeias:

·      Forma de alojamento

·      Ocupação de velhos edifícios da cidade

·      Sobre ocupação dos edifícios (ocupação como abelhas em cortiços)

·      Finais do Séc. XIX até anos 70 do Sé. XX

Ilhas:

·      Solução de construção de pequena dimensão

·      Fila perpendicular à rua

·      Quintais da pequena burguesia

·      Baratas

·      Fácil acesso à industria (situadas na cidade)

A população do Porto quase que duplica entre 1864 e 1900

 Maior densidade nas freguesias mais antigas

Ilhas  - Problema

·      1899 – Peste bubónica no Porto

·      focos coincidem com as ilhas (espaços insalubres)

·      lugar propicio à disseminação de doenças

·      Governo central decreta cordão sanitário  para isolar o foco

·      Correntes e higiénismo (haussman)

Erradicar as ilhas foi uma opção política, iniciativas

·      Bairros Operários (1ª República)

·      Bairros do Comércio do Porto (filantrópica, cada um dava o que podia, 4 núcleos de baixo custo)

·      Bairros económicos ( Estado, moradias geminadas, renda resolúvel, maior ocupação classe média baixa)

Contudo o problema da habitação prolonga-se

Carta de Atenas  - “Máquinas de habitação” (Corbousier)

·      Muitas casas

·      Baratas

·      Concentração

·      Espaço lazer comum

Cooperativas a partir de 1974 – movimento cooperativo de habitação que substitui o Estado anos 70/80

A partir dos anos 80/90 promoção da aquisição de casa própria apoiada pelo Estado e levada a cabo pelos bancos

Problemas:

·      Construção clandestina

·      Colmeias (o Estado  não intervém)

·      Ilhas (o Estado intervém)

PER – habitação social para alojar pessoas de casas clandestinas (maior incidência no Porto e Lisboa)

Fundo de Fomento da Habitação – bairros de habitação pós 25 de Abril

O acesso à habitação própria promoveu o crescimento das periferias levando a processos de suburbanização

No processo de diversificação de soluções residências também se altera o mosaico social:

·      Colmeias – perde

·      Ilhas – perde

·      Mercado de aluguer pequeno/deficiente

·      Mercado de habitação própria muito significativo

As dinâmicas atuais apontam para uma auto-segregação:

·      Os muito ricos cada vem mais em “pequenos pedaços” da cidade

Mosaico social, áreas de:

·      Gente rica / Pobre

·      Velhos / Novos

·      Origem / Cultura / Poder de compra

Agricultura e Pescas

Do ponto de vista económico a agricultura na cidade do Porto não tem grande expressividade, os campos herdados

A agricultura é encarada como:

·      atividade de lazer (anti stress)

·      complemento  (ponto de vista económico)

·      pedagógica (ensino, educacional)

·      intensiva (de mercado nas proximidades do Porto)

Pesca com grande importância quer no mar quer no rio:

Póvoas piscatórias (Foz, Póvoa, Afurada)

Rio (Valbom, Foz do Sousa, ao longo do Douro)

Matosinhos:  ( a pesca é muito importante)

·      Industria

·      Restaurantes

·      Emprego

Industria

Antes da Rev. Industrial:

·      Fabrico para vender ao consumidor final (ex. Cordas, tabaco)

Pós Rev. Industrial:

·      Grande aumento do número de fábricas e da sua dimensão

·      Aparecimento de zonas industriais à volta da cidade

·      Especialização fabril

       (ex. Campanhã-cereais, matosinhos-conservas, bonfim-texteis)

Nos princípios do Séc. XX Porto é considerada uma cidade industrial

Em 1943 a industria confunde-se com a cidade

No Séc. XX a cidade do Porto perde fábricas

Deslocalização para as novas periferias

Porto considerada uma cidade terciária

·      Novas soluções industrias nas periferias e com excelentes acessos

·      Industrias criativas incorporam muito saber e tornam-se cada vez mais serviços

Comércio

Revolução paralela à revolução industrial

Preocupação com higienização

Quase extinsão das feiras que são levadas para as periferias ( feiras muito importantes  até finais do Séc. XIX)

Construção de mercados: Bolhão, Anjo, Ferreira Borges, Marquês, Mercado do Peixe.

Os mercados ganham importância na cidade e numa altura em que o comércio é uma das atividades mais importantes

Os mercados a par do comércio fixo vai ajudar a definir centralidades

Praça central – Praça da Liberdade, lugar de centro social

Eixo comercial: Clérigos – Praça Liberdade – 31 de Janeiro

Muita da modernidade do Séc. XIX é trazida pelo comércio (novas lojas, preços fixos, horários)

1882 – comércio centrado entre a baixa e centro histórico, na baixa domina o comércios de artigos pessoais

1910 – Aumento da área central, alargamento do número de estabelecimentos comerciais

1938 - Aumento da área central, aumento de serviços ao consumidor, comércio democratiza-se pela cidade, presença em áreas mais povoadas

1972 – perda da baixa para as periferias, comércio alimentar mas também de bens pessoais

1991 – crescimento muito significativo de estabelecimentos na baixa e a Boavista surge já em destaque (nova centralidade)

·      Novas acessibilidades (Via Norte, Arrábida)

·      Exaustão da baixa (solos caros, difícil acesso)

Séc. XX novas centralidades – shopping

·      Grandes lugares de comércio

·      concentração de lojas

Afirmação da periferia – suburbanização

Porto  = metrópole policêntrica

Muitos centros, muitas periferias, para pessoas diferentes para coisas diferentes a horas diferentes